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Resumen
El presente artículo intenta abordar la comprensión de las relaciones entre paisaje y desarrollo territorial a partir de una elaboración conceptual fundada en aportes de la fi losofía deconstructivista y las nuevas tendencias de las ciencias sociales, orientadas a una reformulación en la comprensión de las dinámicas territoriales y socioculturales que faciliten la implementación de estrategias innovadoras de planifi cación y gestión territorial aplicadas al turismo patrimonial y sociocultural, así como a la conservación y preservación de los bienes patrimoniales. La confi guración conceptual presentada conduce a la noción de “PYME`s”, la cual intenta ser una síntesis holística de las relaciones establecidas entre economía y cultura en el marco de las industrias culturales.
Palabras clave: Paisaje, ciudad, heterotopía, rizoma, agenciamiento.
Abstract
The article attempts to understand the relationships between landscape and territorial development from a conceptualization proposal founded in contributions of deconstructivism in philosophy and the new tendances in social sciences, leading to a reformulation in the comprehension of territorial and sociocultural dynamics, allowing an easier implementation of innovative strategies of territorial development applied to the heritage and sociocultural tourism, as well as to the heritage conservation and preservation. This conceptual composition leads to the notion of “PYME`s”, trying to present a holistic synthesis of the relationships established between economy and culture in the frame of cultural industries.
Keywords: Landscape, city, heterotopy, rhizome, agency
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Resumen
A la luz de la moderna tutela del patrimonio, los bienes culturales incorporan valores en su reconocimiento de tal forma que lo inmaterial y la territorialidad constituyen aspectos singulares del itinerario cultural y el paisaje cultural, ambos incluidos como categorías emergentes de inscripción de bienes en la Lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO. Considerando las particularidades y diferencias existentes entre España (Europa) y México (América), se puede considerar que la inclusión del Camino de Santiago en 1993 y el Camino Real de Tierra Adentro (México) en 2010, marcan el nuevo rol del patrimonio en el territorio; pero esta transformación va más allá, en nuestra opinión, también se trata de la renovación del marco interpretativo que ya ha visto superada la visión clásica de la conservación del monumento histórico. En este contexto, las perspectivas abiertas por la geografía cultural en las últimas décadas (diversifi cación de temas estudiados, profundización teórica y acercamiento a las ciencias sociales), ofrecen una posición interesante desde la cual se puede analizar una realidad natural, que también es social. El caso de estudio que presentamos es el Camino Real de Tierra Adentro (México); este proyecto es promisorio y vasto en contenidos, el hecho es que no ha podido explicar convincentemente su selección de cincuenta y nueve sitios y como este itinerario refl eja el intercambio cultural ocurrido entre culturas mientras se mantuvo en vigor, siglos XVI al XIX.
Palabras clave: geografía humana, constructivismo social, itinerario cultural, Camino Real de Tierra Adentro.
Abstract
In light of modern heritage protection, cultural property values incorporate recognition so that the intangible and territoriality are aspects which distinguish the cultural route and the cultural landscape, both included as emerging categories which fall under property on the World Heritage List of UNESCO. Considering the particularities and differences between Spain (Europe) and Mexico (America), one can consider that the inclusion of the Camino de Santiago in 1993 and the Camino Real de Tierra Adentro (Mexico) in 2010, marking the new role of heritage in the territory, but this transformation goes further, in our view, it is also about the renewal of
the interpretive frameworks that has already been overtaken classical vision of preserving the historical monument. In this context, the prospects opened up by cultural geography in recent decades (diversifi cation of subjects studied, deepening approach theoretical perspectives and social sciences) offer an interesting position from which one can analyze a natural reality, which is also social. The case study presented here is the Camino Real de Tierra Adentro (Mexico); this project is promising and vast in content, the fact is that it has failed to convincingly explain your selection of fi fty nine sites, and as this itinerary refl ects the exchange that there were between cultures while it remained in force, sixteenth to nineteenth centuries.
Key words: human geography, social constructivism, cultural route, Camino Real de Tierra Adentro.
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Resumen
La creación de rutas culturales en la provincia de Teruel ha ayudado a dinamizar numerosas poblaciones, consiguiendo que sus habitantes ampliaran sus alternativas de empleo a través de la creación de pequeñas empresas como casas rurales, restaurantes, empresas de turismo activo, etc. No obstante, queda mucho camino por recorrer ya que la creación de estas rutas no debería apoyarse, únicamente, en el reclamo turístico. Es fundamental que estas iniciativas cuenten con proyectos reales de gestión integral, apoyando, al mismo tiempo otras propuestas puesto que en determinadas regiones no llegan a generar un desarrollo real de la zona. Y, al fin y al cabo, sus residentes también son parte de la Ruta.
Palabras clave: despoblación, desarrollo rural, turismo rural, rutas culturales, patrimonio cultural.
Abstract
The creation of cultural routes in the province of Teruel has helped revitalize many populations, getting their people to expand their alternative employment through the creation of small businesses and cottages, restaurants, tourism companies, etc. However, much remains to be done since the creation of these routes should not rely solely on the tourist attraction. It is essential that these initiatives have real projects with integrated management support, while other proposals since in some regions fail to generate real development in the area. And, after all, its residents are also part of the road.
Keywords: depopulation, rural development, rural tourism, cultural routes, cultural heritage.
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Resumen
El debate que se propone en este texto parte de dos referentes principales. En primer lugar accedemos a una exploración de la institución más formal que existe en la estructura sociocultural y económica del denominado Paisaje Agavero y las Antiguas Instalaciones Industriales de Tequila, declarado por la UNESCO como patrimonio de la humanidad en el 2006 en la categoría Paisaje Cultural: la cadena productiva de la emblemática bebida, el tequila, confi guradora del paisaje y del patrimonio regional.
El segundo referente, parte de la perspectiva del Nuevo Institucionalismo, el objetivo es presentar los elementos que contribuyen en la defi nición del turismo como una institución capaz de promover el desarrollo en la comarca tequilera, destacando a los agentes privados, públicos y sociales que en conjunto, diseñan, promueven y adoptan la nueva institución.
En este contexto, se ponen en relieve cronológico las iniciativas, de origen tanto social y público como privado, que han puesto a la región en el escenario turístico resaltando el papel desempeñado por las vías de comunicación en la articulación regional, particularmente ahora con la integración de la Ruta del Tequila en el Paisaje Agavero, en la que haremos un mayor énfasis. De esta manera, el turismo impulsado por fuertes inversiones, ha evidenciado prácticas históricas que responden a lógicas de mercado que emanan del seno de la misma industria tequilera, lo que ha condicionado su práctica regional, pero especialmente en el municipio de Tequila, Jalisco.
Palabras clave: Institución, turismo, tequila, paisaje cultural, ruta
Abstract
The debate proposed by this paper comes from two main proposals. In the fi rst place, we accede in the exploration of the most formal existing institution in the sociocultural and economic structure named Agave Landscape and the Ancient Industrial Facilities of Tequila, which were named World Heritage by the UNESCO in 2006 in the category of Cultural Landscape and regional heritage: the productive process of this emblematic beverage, tequila, confi gurator of the landscape and the regional heritage.
The second comes from the perspective of New Institutionalism, it’s objective is to present the elements that help to the construction of the defi nition of tourism as an institution capable of promoting de development of the tequila region, highlighting private, public and social agents, that altogether, design, promote and adopt the new institution.
In this context, the initiatives, either from social, public or private nature, are placed in a chronological relief. These initiatives, have placed the region in the tourist scene highlighting the role played by the means of communication in the regional relations, specially now with the integration of the Tequila - Agave Landscape Route, which we will see with specifi c later on. This way, the tourism that has been pushed by big investments, has shown historical actions that answer to market logics that emanate from the center of the tequila industry, this has conditioned it’s regional practice and more specifi cally in the municipality of Tequila,
Jalisco.
Keywords: Institution, tourism, tequila, agave landscape, route
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Resumen
En el ejercicio de identifi cación y catalogación patrimonial de los itinerarios culturales, y más allá de los hechos históricos, evidencias y valoraciones que derivan del discurso ofi cial autorizado, como de las recomendaciones para identificación y catalogación del Comité Internacional de Itinerarios Culturales, existe una tarea pendiente que tiene que ver con las versiones de identidad, sentimientos de apropiación y significación que se expresan en las voces de sus protagonistas, lo que ha dejado un vacío teórico y metodológico en los procesos de reconocimiento y activación de dichos patrimonios. Esta problemática ha sido contrastada en el escenario de uno de los trayectos más representativos del Ferrocarril de Antioquia, hoy en desuso, y distribuido en territorios geográfi cos de la zona central andina Colombiana (Valle del
Nus y Valle del Porce), previo estudio historiográfico de valoración patrimonial, como sistema estructurante del territorio e itinerario cultural, cuyas dinámicas de asentamiento surgieron, exnovo, del trazado e implantación del sistema, y hoy comparten paisajes culturales y una memoria ferroviaria viva, cargada de imaginarios y resignificaciones.
Esta investigación plantea nuevas formas de re-conocimiento de los itinerarios culturales que han permitido enriquecer el panorama de las representaciones y creaciones culturales, más allá del discurso oficial, esta vez, desde la escala local de valoración que se construye en comunidad en la dialéctica entre los lugares habitados de la memoria, como huellas, y las necesidades axiológicas y existenciales del hombre, como sueños. Se pone de relieve el discurso patrimonial legitimado socialmente, con versiones de identidad en clave de itinerario cultural, en particular, el universo de los valores de conjunto compartidos (Icomos, 2008), lo que se constituye en una estrategia temprana de gestión del patrimonio, cada vez más incluyente y dialógica con las comunidades, al final, garantes de su manejo, protección y sustentabilidad.
Palabras claves: Itinerario Cultural, patrimonio ferroviario, apropiación social, memoria
Abstract
Exercising the asset identifi cation and cataloging of cultural routes, going beyond the historical facts, evidence and appraisal that are derived from both the offi cial authorized discourse and the recommendations for identifi cation and cataloging of the International Committee on Cultural Routes, there is a pending task that has to do with the versions of identity, feelings of ownership and meaning that are expressed in the voices of the main characters, this has left a void in the theoretical and methodological processes of recognition and activation of these assets. This problem has been contrasted on the stage of one of the most representative trails of Antioquia’s Railroad, now in disuse, and distributed amongst geographical territories of the central Colombian Andes (The Nus Valley and The Valley of Porce), after prior historiographical asset evaluation study, as territory structuring system and cultural route, whose dynamics of settlement emerged exnovo, from system layout and implementation, and now share cultural landscapes and a live railroad memory, full of imaginaries and new meanings.
This research offers new forms of recognition for cultural routes that have enriched the landscape of cultural creations and representations beyond the offi cial discourse, this time from the local evaluation level that is built in community on the dialectic between habited places of memory, as prints, and axiological and existential needs of men, as dreams. It highlights the heritage discourse that has been socially legitimized, with identity versions as cultural routes keys, in particular, a universe of shared group values (ICOMOS, 2008), which constitutes an early strategy of asset management, increasingly inclusive and dialogic with communities, in the end, guarantors of its management, protection and sustainability.
Keywords: Cultural route, railway heritage, social appropriation, memory
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Resumen
La República de Corea, conocida también como Corea del Sur, es parte de una península que se halla entre dos gigantes culturales ya muy populares alrededor del mundo, como lo son China y Japón. El país posee un sinnúmero de atractivos históricos, arquitectónicos y naturales de importancia, pero que en cierta forma se ven opacados por su ubicación y por la fama de sus poderosos vecinos.
Sin embargo, Corea ha sabido impulsar en especial un fenómeno de reciente surgimiento que -sin que fuera intencional en primera instancia- ha provocado un progresivo interés por el país, su cultura y tradiciones, dando así origen a circuitos turísticos atípicos o poco convencionales. Se trata de la hallyu (oleada coreana), compuesta por una variedad de industrias culturales surcoreanas -con eje en los formatos audiovisuales- que habiendo conquistado primeramente a los países de su región, se han expandido a Europa y América, provocando un fervor inusitado.
La fama que estas industrias culturales han ido cosechando, fue derivando en el desarrollo de actividades paralelas, como la gastronomía y el turismo. Y en este último caso, se comprueba por el surgimiento de itinerarios turísticos relacionados a ellas (discográficas, televisoras, sets de filmación, etc).
La Organización de Turismo de Corea entendió rápidamente la importancia de capitalizar este fenómeno para promocionar al país en el exterior y se abocó a delinear estrategias específi cas para el público consumidor de las industrias culturales.
La península coreana estuvo envuelta en cruentas guerras y ocupaciones durante toda la primera mitad del siglo XX que la dejaron absolutamente devastada. Las industrias culturales y su impacto en otros mercados, por tanto, ayudan a Corea a construir y exportar una imagen tecnológica y moderna del país, sin dejar de lado su cultura milenaria.
En el presente trabajo, se intenta ofrecer un acercamiento al fenómeno de la hallyu, conceptualizándolo brevemente para desembocar luego en la creación y diseño de nuevos
itinerarios y rutas culturales relacionadas a la música y las telenovelas coreanas, entendiendo las posibilidades de replicar el modelo en cualquier otro país con similar potencial.
Palabras clave: Corea, industrias culturales, música, televisión, hallyu
Abstract
The Republic of Korea, also known as South Korea, belongs to a peninsula that lies between two gigantic countries –China and Japan-, already popular by themselves. Although Korea has many important historical, architectural and natural sites, those are usually shrouded by Korea’s powerful country neighbors.
Nevertheless, Korea has been able to impulse a particular phenomenon of recent appearance that –without being intentional at fi rst- has caused a progressive interest over the country, its culture and traditions, giving birth to non-conventional tours. This phenomenon is called hallyu (korean wave), which contains a variety of south korean cultural industries -focused on audiovisual contents- that after conquering the Asian region is moving fast towards Europe and America, followed by an unusual fervor.
The fame achieved by these cultural industries soon helped to develop parallel activities like gastronomy and tourism. And taking this last industry, we can observe the implementation of related tourist itineraries (record companies, TV stations, fi lming sets, etc).
The Korea Tourism Organization quickly understood the importance of capitalizing this phenomenon to promote the country abroad and dedicated itself to outline strategies specifi cally for the consuming audience of cultural industries.
The Koren Peninsula has been implicated in cruel wars and occupations throughout the fi rsthalf of the 20th century, and those events left her absolutely devastated. Cultural industries and their impact in other markets, therefore, help Korea in the process of building and exporting a technological and modern image, without leaving aside her millenary culture.
The objective of the present paper is to offer an approach to the hallyu phenomenon, explaining its meaning and role in the creation and design of new itineraries and cultural roads related to music and TV dramas, understanding the possibilities of replicating the model in any other country with similar potential.
Keywords: Korea, cultural industries, music, TV, hallyu
